cover

Společnosti Ferrari N.V. (NYSE-RACE) ve své tiskové zprávě 31. ledna 2019 zveřejnila hospodářské výsledky za čtvrté čtvrtletí a celý rok 2018. Společnost za fiskální rok 2018 oproti předchozímu roku zvýšila celkový obrat o 0,1% na 3,420 miliard EUR, provozní zisk o 7,6% a čistý zisk o 46,6%. Společnost také v meziročním porovnání zvýšila prodeje vozů Ferrari o 10,2% na celkových 9.251 vozů. Největší nárůst zaznamenala sekce vozů s motorem V12 a to o 19,6%, ve které dominoval model 812 Superfast. Prodej vozů Ferrari s osmi-válcovým motorem zaznamenal nárůst o 7,3%, ve které dominoval prodej modelu Ferrari Portofino a nový model Ferrari 488 Pista. Tyto skutečnosti zaujaly soukromé investory a nadnárodní investiční korporace pro nákup akcií právě společnosti Ferrari N.V. (NYSE-RACE), která obchodního dne 15. února 2019 vzrostla o 0,74% a od začátku letošního roku o 26,69% na hodnotu 125,98 USD za akcii.

Ferrari je italská automobilová značka, která proslula především svými sportovními vozy a účastí v automobilových závodech (v počátcích především v závodech Formule 1). Firmu založil v Italském městě Modena dne 13. září roku 1939  bývalý automobilový závodník Enzo Ferrari. Dnes je Ferrari součástí koncernu Fiat Chrysler Automobiles NV (NYSE-FCAU) a sídlí v italském městě Maranello. V roce 2005 činila roční výroba vozů Ferrari  téměř 5.000 vozů. Když v roce 1929 zakládal Enzo Ferrari v Modeně společnost Scuderia Ferrari určenou k sponzorování amatérských automobilových jezdců, vůbec neměl v úmyslu vyrábět silniční vozy. Ferrari v té době vyrobil pouhý jediný typ závodního vozu Ferrari Tipo 815. To byl první automobil značky Ferrari. Tento model se poprvé na veřejnosti objevil v roce 1940 v závodě Mille Miglia, kde jediné dva prototypy řídili závodníci Lotario Rangoni a Alberto Ascari, ale díky velké konkurenci se v tomto závodě umístili pouze průměrně. V roce 1943 Ferrari přemístil továrnu do Italského města Maranello, kde působí dodnes. Továrna byla za druhé světové války roku 1944 bombardována a v roce 1946 byly přistavěny nové provozovny i pro výrobu silničních vozů. Prvním skutečným závodním vozem Ferrari se v roce 1948 stalo Ferrari 125 S, které bylo poháněno dvanáctiválcovým vidlicovým motorem o objemu 1,5 litru. Společnost Ferrari N.V. (NYSE-RACE) aktuálně vyrábí a prodává devět modelů, a to – Ferrari 812 Superfast , GTC4 LUSSO, 488 GTB, kabriolet 488 SPIDER, GTC4 LUSSOT, kabriolet California T a speciální limitované modely –  La Ferrari aperta, F12 tdf, La Ferrari

Na nárůstu tržeb se společnosti Ferrari N.V. (NYSE-RACE) ve fiskálním roce 2018 nejvíce podílela Evropa, střední východ a Afrika a to s nárůstem o 13,1%, dále Amerika s růstem o 6,7%, Čína, Hong Kong a Taiwan s růstem o 12,6% a ostatní země o 7,8% v Asii, Austrálii a pacifických ostrovech. Společnost také ve své tiskové zprávě zveřejnila výhled a očekávané hospodářské výsledky pro celý rok 2019. Společnost za fiskální rok 2019 očekává oproti roku 2018 vyšší celkový obrat o 3% , tedy okolo 3,5 miliardy USD, provozní zisk s navýšením okolo 10%, a to mezi 1,2 – 1,25 miliard USD a čistý zisk s růstem okolo 6% mezi 0,85 – 0,9 miliardy USD. Společnost chce také do budoucna zvýšit svou výrobní kapacitu až na metu 10.000 vozů ročně a jejím cílem je do roku 2022 zdvojnásobit provozní zisk. Tyto skutečnosti zaujaly soukromé investory a nadnárodní investiční korporace pro nákup akcií právě společnosti Ferrari N.V. (NYSE-RACE), která utržila za fiskální rok 2018 celkový obrat v hodnotě 3,420 miliard EUR s provozním ziskem 1,115 miliardy EUR. Po odečtení všech nákladu vznikl společnosti čistý zisk 787 milionů EUR. Celková aktiva společnosti přesahují 4,141 miliard EUR s vlastní kapitálem přes 779 milionů EUR. Společnost zaměstnává 3.336 kmenových pracovníků.

Společnost Ferrari N.V. (NYSE-RACE)  také pravidelně vyplácí svým akcionářům roční dividendu.  Dividendový výnos je aktuálně 0,70% p.a. a vlastní výše dividendy byla schválená valnou hromadou společnosti na hodnotu 0,88 USD na akcii. Titul je aktuálně velice žádaný u soukromých investorů a nadnárodních investičních korporací pro nákup akcií  (NYSE-RACE) především díky zveřejnění hospodářských výsledků za 4Q a celý rok 2018, ale také díky zveřejnění výhledu společnosti pro letošní hospodářský rok 2019. Podle analytiků makléřských společností a finančních stratégů investičních bank lze očekávat v krátkodobém, až střednědobém investičním horizontu nárůst ceny akcie, kde byla průměrná cílová cena stanovena na hodnotu 140,46 USD za akcii.

Upozornění: Obsah zprávy představuje marketingovou komunikaci a nikoliv investiční poradenství nebo investiční výzkum ani nabídku na uzavření smlouvy týkající se finančního nástroje. Reprezentuje názor našich odborníků na základě obecných kritérií, a nezohledňuje jednotlivého klienta a jeho osobní situaci, investiční zkušenosti a aktuální finanční situaci. Tento materiál nebyl připraven podle právních požadavků, které jsou určeny k prosazování nezávislosti investičního výzkumu. Není předmětem žádného zákazu obchodování před šířením investičního výzkumu. Minulé výnosy nejsou zárukou budoucích výnosů. Goldenburg Group Limited nepřebírá žádnou odpovědnost za případné ztráty obchodníků v důsledku užívání obsahu svých zpráv. Společnost bude jednat čestně, spravedlivě a profesionálně v souladu s nejlepšími zájmy svých klientů.